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换装是起步提高服务质量是亮点工程热点评论国内新闻

发布时间:2020-03-20 10:20:36 阅读: 来源:聚氨酯玻纤板厂家

今年夏天,合肥火车站的“绿皮车”基本退役,不过一大波新一代“绿皮车”很快又出现。记者从铁路部门获悉,中国铁路总公司正酝酿逐步对时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆,红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为橄榄绿色外衣。不过这一全新概念的绿皮车还是有着“空调心”,而且火车票价也不变。(10月16日安徽商报)

更新换代,对于任何一种事物而言,都是一种改革创新的新思路,对于社会来说,特别是企事业单位,都是推动其迈向新台阶的一个起点,一个平台,在初期阶段,应当更多的看到其今后的发展前景和指导思想,才能在“运作”中驶向“正轨”,取得进步。

如文中所述,在“绿皮车”基本退役之后,又将有一大批“绿皮车”的出现。当您看到这样的消息,肯定会有些吃惊,那么请大可不必那么“紧张”,这次推出的“绿皮车”与之前的“绿皮车”其本质有着截然的不同,之前的“绿皮车”是代表着“慢车”、无空调、烧水取暖靠烧煤,这样的担心希望您在第一时间“取消”,此次推出的“绿皮车”是为了规范列车出行,统一着装而设置的。

就像文中介绍的那样,如果改装成功,时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆,红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为橄榄绿色外衣。这样的换装是为了进一步推动铁路列车的规范化管理,据介绍,换装后,其实就是将现在空调硬座、硬卧和软卧等车体涂装成绿色,尽管车型各不相同,但新的“绿皮车”依旧有“空调心”等设备,运行速度、票价等不受车体颜色影响,保持现状。

笔者认为,这样的管理实际上是铁路部门对高铁以外车辆的精细化管理,普速客车换的是颜色,不变的是服务,希望大家客观对待普速客车统一外皮颜色工作。加之当前高铁已形成品牌效益,普速客车统一外观,有利于统一形象,进一步打造中国铁路品牌。

[作者:东晓]

[编辑:田慈孝]

[来源:张家界在线]

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